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2012重卡市场:出口和天然气成新增长点 机装光盘库

发布时间:2020-07-28 16:30:20 来源:傲彩机械网

2012重卡市场:出口和天然气成新增长点

中国汽车工业协会数据显示,2012年前11月,国内共销售卡车3004561辆,与2011年相比,下滑了8.11%。按照吨位划分,轻卡、中卡、微卡和重卡这四种车,只有微卡在绝对量上呈现增长态势,而在整体市场份额中,重卡在总体卡车的比重由原先的1/4下降到不足1/5。

2012年经济增速持续回落,是导致重卡市场表现较差的主要因素,GDP增速连续6个季度下滑,是重卡增速继续回落的最直接原因。

重卡在卡车市场中的比重虽有下降,但细分到各家企业和不同车型品种,2012年重卡市场颇有看点。

三级阶梯局势破冰 主机厂销量两级分化

2012年前11月,重卡销量排名前十家企业跟2011年一样,仍然是东风、中国重汽、一汽解放、福田欧曼、陕西重汽、江淮、北奔、上依红、华菱和大运十家企业,这十家企业共销售重卡560476辆,占据重卡总体销量的95.62%,与2011年的95.78%基本相当。

不过,重卡之前的三级阶梯阵营在2012年有被打破的趋势,前11月,只有东风汽车公司一家销量超过10万辆,而中国重汽、一汽解放、福田欧曼和陕西重汽都在向10万辆积极靠拢,传统意义上的第二阵营正在紧追第一阵营,缩小差距;与此相对,之前第三阵营的五家企业,销量均在3万辆以下,与第二阵营的销量仍然存在不小的差距。

经济大环境影响 自卸车下降幅度最大

初步统计,2012年半挂牵引车下降幅度将比2011年下降26个百分点,载货车下降22个百分点,而自卸车下降最多,在34个百分点左右。

其中,牵引车和载货车的下降,主要是因为2012年大宗生产资料运输需求不足,加上2009-2010年保有量的激增,物流用户经营困难,购车需求下降明显;而2012年的基建、房地产投资、钢铁、煤炭较2011年全面回落,给自卸车市场带来了严重影响,因此,自卸车在2010年有不俗的市场表现后,连续两年大幅缩水。

天然气和出口成亮点 明年或将更进一步

陕西重汽是主流重卡企业2012年销量中下降幅度最小的一家,其主要功臣为天然气重卡和出口。早在2005年就布局天然气卡车的陕汽,在2012年迎来收获,仅前10月天然气重卡的销量就突破6000辆。除此之外,前10月陕汽重卡的出口突破1.2万辆,占据其总销量的15.7%。

如果说2012年,只有为数不多的企业将天然气重卡成功导入市场,那出口则是大部分企业的亮点。

据不完全统计,2012年前十月出口重卡排第一的是中国重汽,其出口数量直追2011年全年出口量,而中国重汽出口重卡的数量占据其整体销量的1/4。排在出口量第二位的是陕西重汽,2012年前十月陕汽重卡的出口量已经超过去年全年水平,陕汽出口量占据其总销量15.7%的市场份额。2012年前10月,出口量占据自身销量近1成的主机厂为北奔、华菱、江淮和上依红。

在国内市场不景气的情况下,海外市场发力,这一趋势或将延续要明年。

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